Numa época em que o fosso entre pobres e ricos se alarga e estica em termos de quantidade, nada mais adequado do que sugerir um negócio lucrativo para quem quer investir num nicho super elitista.
Dez hiperdesportivos com mais de 1000 cv e custo de 8 digitos. Ora veja!
Quando o Bugatti Veyron apareceu, em 2005 (ano em que começou a ser produzido), foi o primeiro automóvel de estrada a quebrar a barreira dos 400 km/h de velocidade máxima e os 1000 cv de potência. Agora, 13 anos depois, estes números já não são o que eram e há cada vez mais hiperdesportivos a reclamar potências de quatro dígitos.
De seguida, tente encaixar cada foto no respectivo nome destes dez dos hiperdesportivos da actualidade com potências superiores a 1000 cv, numa lista avaliada em várias dezenas de milhões de euros e, por isso, alcance de muito poucas "carteiras". Começamos com o Mercedes... Ora veja!
Mercedes-AMG Project ONE – mais de 1000 cv Com um valor de mercado a rondar os três milhões de euros, o Project ONE terá um motor V6 turbo de 1.6 litros associado a quatro motores eléctricos que vão debitar mais de 1000 cv.
Com tecnologia usada pela Mercedes-AMG na Fórmula 1, este hiperdesportivo será capaz de acelerar até aos 350 km/h e de passar dos 0 aos 200 km/h em menos de seis segundos. O único exemplar deste "super AMG" destinado ao mercado português já está vendido desde o início deste ano, pelo que em breve teremos um Project ONE a andar pelas nossas ruas!
Equus Throwback – 1000 cv O Equus Throwback é uma espécie de tributo ao Corvette com um motor que debita 1000 cv de potência e 1114 Nm de binário máximo. A empresa reivindica uma aceleração dos 0 aos 96 km/h (60 milhas por hora) de apenas 2,5 segundos e uma velocidade máxima de 354 km/h.
Com uma produção limitada a apenas 25 unidades, cada Throwback terá um preço que começa nos 105 mil euros… antes de impostos.
Aston Martin Valkyrie – 1145 cv Com uma produção limitada a apenas 25 unidades, cada Throwback terá um preço que começa nos 105 mil euros… antes de impostos. Criado pelo icónico Adrian Newey, o Aston Martin Valkyrie deverá chegar ao mercado com o motor atmosférico mais potente do mundo e com uma potência total de1145 cv de potência. Inspirado nos monolugares da Fórmula 1, este hipercarro da marca britânica vai começar a ser produzido no final deste ano e as primeiras unidades serão entregues no início do próximo. A Aston Martin vai fazer apenas 150 unidades da versão de estrada do Valkyrie, a 2,8 milhões de euros cada… e estão já todas vendidas.
Zenvo TSR-S – 1194 cv Este hiperdesportivo dinamarquês conta com um motor V8 biturbo que debita uns impressionantes 1194 cv de potência. Este bloco surge associado a uma caixa sequencial de sete velocidades, derivada da competição, que lhe permite acelerar dos 0 aos 100 km/h em apenas 2,8 segundos. Além do design arrojado, o elemento que mais se destaca é a enorme asa traseira activa, que se inclina de forma a variar a carga aerodinâmica para o lado onde é mais necessária.
Milan Red – 1325 cv A Milan Automotive, uma pequena fabricante austríaca, quer bater o pé a rivais como a Koenigsegg e a Bugatti e acaba de lançar o Red, um hiperdesportivo exótico que custa 2 milhões de euros. Este Red é alimentado por um enorme motor V8 de 6.2 litros que debita uns impressionantes 1325 cv de potência e 1400 Nm de binário máximo. A Milan Automotive reivindica acelerações dos 0 aos 100 km/h em 2.47 segundos, dos 0 aos 200 km/h em 5.46 segundos e uma velocidade máxima de 400 km/h!
Koenigsegg Agera RS – 1360 cv O Koenigsegg Agera RS bateu o recorde da velocidade máxima jamais registada com um automóvel de produção, tendo atingido os 447,6 km/h, pelo que dispensa apresentações. Este "monstro" sueco é alimentado por um bloco V8 de 5.0 litros que produz 1360 cv de potência e 1371 Nm de binário máximo. Acelera dos 0 aos 100 km/h em 2,8 segundos, dos 0 aos 200 km/h
em 6,6 segundos e cumpre o registo dos 0-300-0 km/h em apenas 17.95 segundos!
Bugatti Chiron - 1500 cv Apresentado para substituir o revolucionário Bugatti Veyron, o Chiron "é" um monstro de 2,5 milhões de euros equipado com um bloco W16 de 8.0 litros que debita uma potência de 1500 cv e 1600 Nm de binário máximo. A marca francesa vai produzir um total de 500 unidades e já entregou mais de 100 exemplares. Acelera dos 0 aos 100 km/h em 2,5 segundos e tem uma velocidade máxima anunciada de 420 km/h.
Bugatti Divo - 1500 cv Esta é a última criação da marca francesa. Tem por base o Bugatti Chiron mas é uma proposta bem mais radical e focada numa utilização em pista. O motor continua a ser o mesmo W16 de 8.0 litros com 1500 cv, mas a aerodinâmica do Divo garante-lhe mais 90 quilos de força descendente e mais apoio em curva. A Bugatti só vai produzir 40 unidades do Bugatti Divo, cada uma com um preço de 5 milhões de euros.
Hennessey Venom F5 - 1622 cv Esta é a resposta da Hennessey ao Bugatti Chiron. A mecânica impressiona, já que este Venom F5 conta com um motor V8 de 7.4 litros com dois turbos. Estes números garantem uma aceleração dos 0 aos 300 km/h em 10 segundos e a empresa norte-americana reivindica uma velocidade máxima de 300 milhas por horas, o equivalente a 482 km/h. Se conseguir atingir esta velocidade vai ser automóvel de estrada com maior velocidade de ponta alguma vez registado. SSC Tuatara - 1750 cv O nome pode ser desconhecido do grande público mas este SSC Tuatara tem números que impressionam: 1750 cv de potência! O nome é inspirado num lagarto da Nova Zelândia e conta com um motor V8 de 5,9 litros biturbo que o deixa acelerar até aos 483 km/h. Tal como acontece com o Venom F5, se a velocidade reivindicada para este modelos e registar será a mais alta de sempre registada num automóvel de estrada. Dendrobium D1 - 1800 cv A data de comercialização ainda não é conhecida, mas este Dendrobium D1 é um "monstro" eléctrico de 1800 cv de potência. A potência vem de um sistema de propulsão totalmente eléctrico que lhe permite acelerar até aos 322 km/h e passar dos 0 aos 100 km/h em 2,7 segundos. A primeira aparição pública aconteceu no ano passado, em Março, durante o Salão Automóvel de Genebra.
A verdade, a finalizar é que um carro destes é um investimento, pois quanto mais tempo passa por ele, ao contrário das mulheres, mais se valoriza. Quem tiver dinheiro, em vez de investir em gajas que gastam muito, perdem a beleza depressa e esgotam-se como novidade em dias, estas coisas com 4 rodas são fiéis e se estiverem fechadas (numa garagem), mais interesse e curiosidade despertam. Podem crer que isto é verdade...
Imagens:Google
Texto: adaptado por Fernando Skinrey do original Aquela Máquina
Imagens recolocadas e alteradas em 05/04/2019
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